矿车配件之轮对,矿车的行走部件,有开式和闭式两种。开式轮对有端盖,便于拆装和调整轴承间隙,但易进水。闭式轮对无端盖,轨距矿车轮,检修拆装轴承时,两组轴承通过同一内孔,容易造成车轮内孔增大而失效。矿车配件之车架,包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件,除了承受车箱重力和牵引力外,还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷;车架一般由---型钢制造,两端装有连接器和缓冲器。
同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。单列向心球轴承磨损,其径向间隙不得超过0.5mm。大修矿车一般不得使用旧轴承。同一轮对上新旧轴承不得混合使用。同一矿车上,旧轴承的径向间隙差不得大于0.1mm。使用旧轴承装配后,车轮的摆动量(一侧---侧后)不得超过2mm(量轮缘)。车轴轴颈磨损时,不得滚花或镶套修理。车轴的弯曲不得超过1mm。
在煤矿运输设备中,轨距矿车轮制造商,随着矿车的数量多,矿车轮对的使用也是---增加。在矿车的各种部件中,矿车轮对作为重要部件,是行走机构和承载机构的结合体。对于矿车来说,轨距矿车轮厂家,其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承,这种轴承的优势是承载能力较强,并且轴向止推能力比较高,900轨距矿车轮,其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱。这种轴承在使用过程中,一旦浸入煤泥水,就会堵塞轴承管道,进而在一定程度上破坏轴承的润滑性。
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