矿车配件之轮对,矿车的行走部件,有开式和闭式两种。开式轮对有端盖,便于拆装和调整轴承间隙,煤矿矿车轮加工,但易进水。闭式轮对无端盖,检修拆装轴承时,两组轴承通过同一内孔,容易造成车轮内孔增大而失效。矿车配件之车架,包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件,除了承受车箱重力和牵引力外,还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷;车架一般由---型钢制造,两端装有连接器和缓冲器。
在煤矿运输设备中,随着矿车的数量多,矿车轮对的使用也是---增加。在矿车的各种部件中,矿车轮对作为重要部件,是行走机构和承载机构的结合体。对于矿车来说,其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承,这种轴承的优势是承载能力较强,并且轴向止推能力比较高,其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱。这种轴承在使用过程中,一旦浸入煤泥水,就会堵塞轴承管道,进而在一定程度上破坏轴承的润滑性。
连接装置使用前,必须检查本体无裂纹、变形等缺陷,否则不得投入使用。平巷运输的矿车插销由电机车司机负责确认,倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其大静荷重的拉力进行试验。换下来的旧连接装置要进行鉴定,煤矿矿车轮制造商,对超过规定的连接装置要进行报废。对修复的连接装置,按照规程规定进行拉力试验,合格后方可再使用。
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