我国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，抬高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径较小，可利用原有标准矿车加以改造。矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降运行阻力。
由于矿车主振器是安装在翻笼上的撤卸不太方便，地下矿车厂，加之每个班要加数次油，不现实。再加之矿车粘底---不确定性。为了解决这个问题，---通过---次试验终于用电脑解决了这个问题。使实际工作中可以根据需要任意设置翻笼翻多少车后进行润滑，翻多少车后进行清洗，实现了完全自动化，使主振器永远处于较好的工作状态。矿车厂，矿车厂家，冀南矿车
在矿车车下检修断轴、掉轮事故时，地下矿车，应事先与运输调度取得联系。要在列车前后设警戒，有专人负责指挥进行处理。装配轴承时，要仔细校对多种部件尺寸，装配好的轴承径向、轴向间隙符合规定，并注人够的润滑油脂。矿车检修程序一般规定为：修补车底，地下矿车加工，轮轴拆装与换，碰头连接装置修理。进行矿车90。或180。翻倒作业时，要使用5分钢丝绳套，启动时要对准起位置。
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